Những năm gần đây, việc mua xe đạp điện, xe máy điện hay xe gắn máy dưới 50 phân khối cho con đi học đã trở nên phổ biến với các bậc phụ huynh. Thế nhưng việc điều khiển xe mà chưa hiểu luật là nguyên nhân khiến nhiều tai nạn thương tâm xảy ra.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt "Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045".
Một trong số những nhóm giải pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông là đào tạo, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy có dung tích xy lanh dưới 50 cc hoặc xe máy điện có công suất động cơ dưới 4 kw.
Bộ GTVT đề xuất, người lái xe gắn máy, kể cả xe máy điện có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3 hoặc có công suất động cơ điện không quá 4kw phải được đào tạo, sát hạch, cấp GPLX hạng A0. Dự thảo Luật cũng quy định, người đủ 16 tuổi trở lên được cấp GPLX hạng A0.
Tuy nhiên, lo ngại việc bắt buộc học sinh phải học và thi lấy bằng lái xe sẽ gây phiền hà và tốn kém cho nhiều gia đình, có thể nảy sinh tiêu cực, dự thảo lần 2 đã bỏ quy định bắt buộc người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện phải có bằng lái hạng A0.
Thay vào đó, tại dự thảo trình Chính phủ, Bộ GTVT đã điều chỉnh theo hướng cấp GPLX hạng A1 cho người từ 16 tuổi trở lên đến dưới 18 tuổi, người dân sử dụng bằng A1 để điều khiển xe đạp điện và xe máy dưới 50 phân khối.
Khi người lái đủ 18 tuổi mới được sử dụng hết chức năng của bằng A1. CSGT sẽ căn cứ năm sinh trên bằng lái để xử phạt các trường hợp lái xe khi chưa đủ tuổi.
Như vậy,nếu trước đây, người dân điều khiển xe máy điện, xe dưới 50 phân khối không cần sử dụng bằng lái thì sắp tới quy định này sẽ đổi khác, tất cả đều cần phải có bằng lái.
Ngoài ra, trong chiến lược đảm bảo an toàn giao thông đường bộnói trên còn có thêm một số giải pháp khác:
- 100% xe cơ giới hết niên hạn sử dụng, xe tự chế 3, 4 bánh sẽ bị loại bỏ và không được tham gia giao thông.
- Triển khai kiểm soát khí thải định kỳ đối với xe mô tô, xe gắn máy có động cơ xăng tham gia giao thông.
- 100% chủ ô tô sử dụng tài khoản ví điện tử để thanh toán đa mục đích cho các dịch vụ giao thông đường bộ và nộp phạt vi phạm.
- Người tham gia giao thông đảm bảo 100% được giáo dục, phổ biến kiến thức pháp luật về trật tự và các kỹ năng tham gia giao thông an toàn.
